پیستون تراکمی پراید هورنت

ریال100.000.000

اگر پیستون تراکمی پراید هورنت را با نمونه فابریک جایگزین کنید، تغییرات قابل‌توجهی در عملکرد موتور خواهید داشت. این تغییرات به‌طور کلی شامل افزایش توان، گشتاور، راندمان و تغییر رفتار موتور خواهد بود. در ادامه جزئیات این تغییرات آمده است:

تغییرات فنی و عملکردی پیستون تراکمی پراید هورنت 

مشخصه وضعیت قبل (پیستون فابریک 1323 سی‌سی) وضعیت بعد (پیستون هورنت 1500 سی‌سی با تراکم 11:1)
حجم موتور 1323 سی‌سی 1500 سی‌سی
نسبت تراکم 9.7:1 (تقریبی) 11:1 (افزایش تراکم)
قدرت موتور 71 اسب بخار حدود 80 تا 90 اسب بخار (بسته به سایر تغییرات)
گشتاور 108 نیوتن‌متر افزایش گشتاور به حدود 120 تا 130 نیوتن‌متر
شتاب 0 تا 100 14.5 ثانیه کاهش زمان به حدود 12-13 ثانیه (بسته به شرایط)
مصرف سوخت 6.4 لیتر در 100 کیلومتر ممکن است افزایش یابد (بسته به سبک رانندگی)
دور موتور بهینه 2750 دور در دقیقه (برای گشتاور ماکسیمم) ممکن است گشتاور در دور بالاتری تولید شود
توان در دور بالا افت در دورهای بالا توان مداوم در دورهای بالا به دلیل افزایش تراکم و حجم

مزایای استفاده از پیستون تراکمی پراید هورنت

  1. افزایش قدرت و گشتاور: با افزایش حجم موتور به 1500 سی‌سی و نسبت تراکم 11:1، احتراق بهتر و کامل‌تری اتفاق می‌افتد. این موضوع باعث می‌شود قدرت بیشتری تولید شود.
  2. بهبود شتاب‌گیری: شتاب خودرو به‌طور قابل‌توجهی بهبود پیدا می‌کند، به‌ویژه در دورهای پایین و میانی.
  3. پتانسیل بالاتر برای ارتقا: موتور 1500 سی‌سی با تراکم 11:1 پتانسیل بیشتری برای نصب میل‌سوپاپ‌های اسپرت، ورودی هوای بهتر و اگزوز ارتقایافته دارد.
  4. بهره‌وری بیشتر از سوخت: نسبت تراکم بالاتر باعث احتراق بهینه‌تر می‌شود، اما این مورد به مدیریت ECU و ریمپ وابسته است.
  5. عملکرد بهتر در دورهای بالا: افزایش تراکم و طراحی بهتر پیستون‌های هورنت به افزایش دوام موتور در دورهای بالا کمک می‌کند.

معایب و چالش‌های پیستون تراکمی پراید هورنت

  1. افزایش مصرف سوخت: هرچند نسبت تراکم بالاتر می‌تواند راندمان حرارتی را بهبود دهد، اما افزایش حجم موتور و تولید توان بیشتر می‌تواند مصرف سوخت را کمی افزایش دهد، به‌ویژه در رانندگی‌های تهاجمی.
  2. نیاز به سوخت با کیفیت بالاتر: با تراکم 11:1، ممکن است به بنزین با عدد اکتان بالاتر نیاز داشته باشید تا از پدیده ناک (Knock) جلوگیری شود.
  3. لزوم ریمپ ECU: افزایش حجم و نسبت تراکم نیاز به تغییرات در جداول سوخت و جرقه دارد؛ در غیر این صورت، موتور به‌طور بهینه کار نخواهد کرد.

آیا این تغییرات ارزشمند است؟

اگر به دنبال افزایش قدرت و شتاب خودرو هستید و قصد دارید خودرویی با عملکرد بهتری داشته باشید، این تغییرات کاملاً منطقی است. اما برای دستیابی به نتیجه مطلوب، بهتر است تغییرات زیر را هم اعمال کنید:

  • ریمپ ECU برای هماهنگی موتور با نسبت تراکم جدید
  • ارتقای سیستم خنک‌کننده برای کاهش دمای موتور در بارهای بالا
  • در صورت امکان، ارتقای سیستم اگزوز و ورودی هوا برای بهبود جریان هوا

این تغییرات در مجموع باعث می‌شود پراید شما عملکردی شبیه به خودروهای 1.5 لیتری مدرن داشته باشد، اما همچنان باید به دمای موتور، کیفیت سوخت و میزان فشار واردشده بر قطعات توجه کنید.

توضیحات
مشخصات پیستون تراکمی پراید هورنت موتور B3 یورو 2:

افزایش حجم به ۱۵۰۰ سی سی
نسبت تراکم ۱۱:۱
طراحی کاملا‌ دقیق و منطبق با سرسیلندر b3
افزایش توان ۱۵ اسب به تنهایی
بسیار سبک و بهینه
سایز بندی ۷۵.۵ و ۷۶ میلیمتر
نصب بدون دردسر با میلنگ و شاتون فابریک

پیستون تراکمی پراید هورنت بدون رینگ هستند و به آسانی با رینگ تیبا نصب میشوند.

مشخصات پیستون تراکمی پراید هورنت موتورM13 یورو 4 :

افزایش حجم به ۱۵۰۰ سی سی
پیستون هورنت پراید M13 دارای نسبت تراکم ۱۱:۱ می باشد
طراحی کاملا‌ دقیق و منطبق با سرسیلندر m13
افزایش توان ۱۵ اسب به تنهایی
بسیار سبک و بهینه
سایز بندی ۷۵.۵ و ۷۶ میلیمتر
نصب بدون دردسر با میلنگ و شاتون فابریک

پیستون تراکمی پراید هورنتM13 بدون رینگ ارائه می شوند و به آسانی با رینگ تیبا نصب می گردند.

توضیحات تکمیلی
نوع پیستونپراید یورو 2 استاندارد, پراید یورو 2 سایز 0.50, پراید یورو 4 استاندارد, پراید یورو 4 سایز 0.50
برندHornet
نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “پیستون تراکمی پراید هورنت”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

در حال بارگذاری کپچا...